4. LA CIUDAD EUROPEA A LO LARGO DEL TIEMPO

4.2 La ciudad industrial:
Con la Revolución Industrial, la economía basada en la agricultura dejó paso a la industria, que concentró sus actividades en la ciudad. Se construyeron grandes edificios: las fábricas, donde se localizaba la maquinaria para la producción y donde trabajaban los obreros.

Las fábricas transformaron el paisaje. La llegada masiva de trabajadores de las zonas rurales, en busca de un empleo  y mejores condiciones de vida, obligó a la destrucción de las murallas. Así se explica el crecimiento de los ensanches de las ciudades, la construcción de barrios bien diferenciados por clases sociales y la aparición posterior de barrios periféricos.

4.LA CIUDAD EUROPEA A LO LARGO DEL TIEMPO

4.3 La ciudad posindustrial:
A finales del siglo XX, el elevado precio del suelo en el centro de las ciudades y las facilidades en las comunicaciones y transportes desplazaron muchas actividades industriales:desde el interior de la ciudad hacia emplazamientos periféricos, como los polígonos industriales, hacia lugares bien comunicados, o bien se trasladaron a países con mano de obra barata.

Hoy día, los lugares que ocupaban las antiguas fábricas están siendo reconvertidos en centros comerciales y de ocio, en viviendas de calidad o en oficinas y sedes de las principales empresas.

Aparentemente, el número de habitantes que viven en la ciudad se estanca o incluso disminuye. En realidad, tanto las personas como las actividades y los equipamientos urbanos se dispersan por un territorio mucho más extenso que el de los límites de una sola ciudad; surgen así las áreas metropolitanas.

5. EL ESPACIO URBANO EN ESPAÑA

5.1 Problemática y planificación urbana:
Las ciudades españolas, reflejo de proceso de urbanización europeo, presentan nivel similar de problemas: la construcción y el mantenimiento de los equipamientos; la eliminación de los residuos; la contaminación y el exceso de tráfico; la presión del espacio urbano sobre el espacio rural, etc.

Para subsanar tales problemas los gobiernos municipales y supramunicipales deben regular la evolución del espacio urbano mediante la elaboración de planes urbanísticos.

Los planes urbanísticos son documentos técnicos que recogen todas las disposiciones y respuestas relacionadas con el crecimiento y la evolución de la ciudad.

5. EL ESPACIO URBANO EN ESPAÑA

5.2 El sistema urbano español:
El sistema urbano español está formado por una jerarquía de ciudades y unos ejes de desarrollo.

La jerarquía de ciudades.
Según los habitantes, las funciones urbanas y la extensión de su área de influencia, las ciudades españolas se clasifican en distintos niveles:
*Metrópolis nacionales. Las dos ciudades que tienen este nivel son Madrid y Barcelona, que por el número de habitantes, por la centralidad que han establecido en una extensa región metropolitana, y porque su influencia alcanza a todo el país y también incide internacionalmente.

Cuentan con las principales instituciones públicas y sedes de grandes empresas. Poseen una densa red de comunicaciones y una gran vitalidad cultural, económica y política.

 Madrid

*Metrópolis regionales. Son ciudades con una población que oscila entre los 500000 y 1500000 habitantes. Valencia, Sevilla. Zaragoza y Málaga son ciudades grandes y bien comunicadas, cuya centralidad abarca una extensa región.

 Zaragoza

*Metrópolis subregionales. Incluyen ciudades entre 200000 y 500000 habitantes. Disponen de servicios especializados, como universidades o grandes hospitales. Son ejemplos Murcia, Valladolid o Vigo.

 Valladolid

*Centros subregionales o ciudades medianas. Tienen entre 50000 y 200000 habitantes. La mayoría  de estas ciudades son capitales de provincia. El papel administrativo que poseen ejerce de factor de atracción para la población y los servicios. Son ejemplos: Santander, Pamplona o Cádiz.

 Santander


*Capitales comarcales. Dentro de este grupo quedan incluidas las poblaciones entre 10000 y 50000 habitantes. Son localidades dotadas de equipamientos e infraestructuras básicas que les permiten influir en las localidades de su entorno.

Los ejes de desarrollo urbano.
El sistema urbano español ha ido trazando unos ejes de desarrollo. Éstos se refieren al espacio donde se relacionan ciudades vinculadas por las principales actividades económicas y conectadas con redes de transportes comunes:
*Eje mediterráneo; Se extiende desde la frontera francesa hasta Cartagena y forma parte del eje urbano mediterráneo europeo. Incluye grandes metrópolis ( Barcelona, Valencia...) y lo atraviesan por autopistas y líneas de ferrocarril que facilitan su conexión, desarrollo y auge turístico a lo largo de la costa.

*Eje cantábrico: Desde Francia hasta la aglomeración Oviedo-Gijón, este eje discontinuo incluye zonas urbanizadas y antes muy industrializadas. Destacan Bilbao y Vitoria.

*Eje del Valle del Ebro: Une los dos ejes antes citados, a través de Logroño y Zaragoza y del Valle del río Ebro.

*Eje atlántico: Entre Ferrol y Vigo pasando por A Coruña y Pontevedra existe un importante continuo urbano.

*Eje andaluz: Está formado por el subeje del valle del Guadalquivir y el subeje del litoral mediterráneo. Ambos se unen en una ancha y densa franja urbana en la costa occidental

6. LAS CIUDADES DE ANDALUCÍA

6.1 La evolución del poblamiento urbano:
El poblamiento urbano en el territorio andaluz se inició hace siglos, con Tartessos y Cádiz y con otras colonias fenicias, griegas y cartaginesas, como Málaga y Almuñecar. Pero fueron los romanos quienes crearon grandes ciudades como Sevilla y Córdoba.

Durante el período musulmán muchas urbes adoptaron un trazado irregular que todavía hoy es visible. Creció especialmente Córdoba, que en siglo X era la mayor ciudades de Europa.

A partir del siglo XVI, gracias al comercio con América , las ciudades se enriquecieron y Sevilla se convirtió en un cosmopolita núcleo urbano.

En la época industrial Andalucía padeció una notable emigración, pero a partir de mediados del siglo XX las ciudades se expandieron y se construyeron ensanches residenciales y algunos polígonos industriales.


Córdoba


Sevilla

6. LAS CIUDADES DE ANDALUCÍA

6.2 El dinamismo urbano actual:
Andalucía cuenta con un gran porcentaje de población urbana (casi el 80%) y una densa y compleja red de ciudades. El mayor dinamismo urbano se localiza en:
*Las ciudades grandes concentran la iniciativa industrial, la actividad comercial y los servicios, que en numerosas ocasiones están vinculados a las actividades turísticas.
*Las áreas litorales han mostrado, desde mediados del s. XX, el crecimiento más intenso. El dinamismo económico de estas zonas origina una alta densidad demográfica(la Costa del Sol). A menudo el exceso de edificación ha producido una expansión de las ciudades que resulta poco sostenible para el medio físico y humano.
*En el interior, las ciudades medias o agrociudades son núcleos de gran vitalidad que reúnen a la vez rasgos urbanos y rurales, y donde el peso del sector agrario es considerable.

La Costa del Sol

6. LAS CIUDADES DE ANDALUCÍA

6.3 El sistema urbano andaluz:
Aunque las zonas montañosas han sufrido un intenso despoblamiento debido, en parte, a la falta de una buena red de comunicaciones, el sistema de ciudades andaluz resulta bastante equilibrado. Su jerarquía urbana se basa en:
* Metrópolis regionales. Las integran dos ciudades con importantes áreas metropolitanas, que son centros de los dos subejes urbanos andaluces: Sevilla, con un subeje de desarrollo que se expande por el valle del Guadalquivir hacia Córdoba, y Málaga , con un subeje que se extiende por el litoral mediterráneo, hasta Almería.
* Metrópolis subregionales. Existen tres metrópolis subregionales: Córdoba, Granada y la zona Cádiz-Jerez, que incluye diversas ciudades.
*Otros centros urbanos. Hay cuatro centros subregionales: Huelva, Almería, Jaén y los núcleos urbanos de la Bahía de Algeciras. A estos centros les siguen en jerarquía numerosas ciudades con poblaciones de más de 50000 habitantes.


Málaga